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Spurverbreiterung

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Art. Nr.: 7780015

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Art. Nr.: 7780016

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Was ist die Spurverbreiterung?

Die Spurverbreiterung wird verwendet, um den Abstand zwischen den zu befestigenden Teilen zu vergrößern. Die Abstandshalter sind oft Rohrlängen, durch die ein Befestigungselement eingeführt wird. Ein kurzer Abstandshalter kann daher einer dicken Unterlegscheibe ähneln. Die Unterlegscheiben werden manchmal als kleine Abstandshalter verwendet. Ein Abstandshalter enthaltet eine Gewindewelle oder ein Loch, dass er ohne zusätzliches Befestigungselement zusammengebaut werden kann. Diese Definitionen werden nicht immer strikt angewendet und es ist möglich, in vielen Katalogen der Abstandshalter mit dem Gewinde zu finden, die als Abstandshalter bezeichnet wird.

Die Spurverbreiterung der Gleise ist mehr als nur eine Änderung des Erscheinungsbilds. Auch die Fahrqualität ändert sich. Es gibt jedoch einige Nachteile und Probleme, auf die Sie bei dem Verbreitern der Spur achten sollten.

Beachten Sie die höchste zulässige Spurverbreiterung. Je breiter, desto besser? Nicht ganz. Der Radkasten hat Grenzen, um genau zu sein. Die höchste zulässige Spurbreite endet 5 mm von dem Kotflügel entfernt. Alles hat etwas mit Sicherheit zu tun. Ein hervorstehendes rotierendes Rad wirkt wie eine Schlinge, wenn man einen Fußgänger oder Radfahrer erwischt. Ein von dem Rad gefangener Fußgänger kann durch die Drehung unter das Auto gezogen werden, und die Rückseite des sich drehenden Rades, die den Fußgänger berührt, kann den Fußgänger in die Luft schleudern. Daher unterliegt die Spurverbreiterung der Spur einer gesetzlichen Beschränkung.

Neben der Grundregel „5 mm von dem Kotflügel entfernt ist die höchste Spurbreite“ muss ein weiterer wichtiger rechtlicher Aspekt beachtet werden: Es dürfen nur geprüfte und zugelassene Sätze der Spurverbreiterung verwendet werden. Es ist verboten, eigene Distanzscheiben auf einer Drehmaschine zu bauen.

Was beinhaltet ein Satz der Spurverbreiterung?

Die Hauptteile eines Radabstandshaltersatzes sind die kreisförmige Distanzscheiben mit neun Bohrungen. Die Scheibe wird durch das große Loch in der Mitte über das Radlager eingeführt. Der Ring mit acht Löchern sind entweder Gewindelöcher oder Durchgangslöcher. Die Distanzscheibe wird mit den mitgelieferten Schrauben an der Radnabe befestigt. Anschließend wird das Rad durch die Gewindebohrungen angeschraubt. Die Dicke der Scheibe bestimmt den hinzugefügten Abstand.

Sind Spurverbreiterungen sicher?

Bei ordnungsgemäßem Einbau sind die hochwertige Spurverbreiterungen sehr sicher. Es kann jedoch illegal sein, die Räder zu haben, die nicht von den Kotflügeln oder den Radkästen abgedeckt werden. Diese Gesetze über die Fahrzeuge sollen verhindern, dass Steine und Trümmer andere Fahrer oder die Fußgänger treffen. Überprüfen Sie Ihre örtlichen Gesetze, um zu sehen, was die Vorschriften sagen.

Wie oben erwähnt, können die Spurverbreiterungen auch die Aufhängungsteile schneller abnutzen. Dies kann langfristig schädlich sein.

Manchmal können die Spurverbreiterungen tatsächlich dazu führen, dass Ihre Reifen an der anderen Kante reiben. Anstatt dass die Innenkante des Reifens auf die Kotflügelverbreiterung trifft, kann die Außenkante reiben. Diese hängt von der Form Ihrer Radkästen ab. Wenn Ihre Reifen auch nach dem Einbau der Distanzscheiben reiben, sollten Sie dieses Problem nicht ignorieren.

Vorteile und Nachteile der Spurverbreiterung

Durch die Spurverbreiterung wirkt der Wagen breiter, und die Felgen kommen besser zur Geltung. Das Fahrzeug wirkt insgesamt sportlicher. Bereits bei einer Spurverbreiterung von 10 Millimetern wirkt das Fahrzeug bereits agiler. Besonders harmonisch anzusehen ist es, wenn die Reifen mit den Radhäusern bündig abschließen. Spurverbreiterungen sind im Vergleich zu anderen Tuning-Maßnahmen für Fahrgestelle fachliches Wissen und Werkzeug vorausgesetzt relativ einfach zu bewerkstelligen und auch kostengünstiger.

Durch die größere Spurbreite bekommt das Fahrzeug auch eine höhere Stabilität, was die Kurvenlage des Autos verbessert, weil die Seitenneigung geringer wird. Die Spurplatten verleihen dem Fahrzeug auch etwas mehr Spurtreue und optimieren das Fahrzeughandling.

Die verbesserte Leistung in der Kurve ergibt sich aus der vergrößerten Auflagefläche des Fahrzeugs. Die Mittelpunkte mit dem Boden stehen weiter auseinander, was für eine bessere Stabilität sorgt und das Auto auf der Strecke hält. Wenn es nur ein paar Millimeter sind, werden Sie den Unterschied sofort bemerken.

Das veränderte Erscheinungsbild ist besonders effektiv, wenn die Spurverbreiterungen mit breiten Reifen und Felgen mit niedrigem Profil kombiniert werden. Die große Felgen mit breiten Reifen, die weiter auseinander stehen, verleihen dem Auto ein kraftvolles und robustes Aussehen.

Eine Spurverbreiterung ist sicherlich nett anzusehen, sie kann jedoch auch zu einem anderen Fahrverhalten und auch zu erhöhtem Verschleiß führen.

Zusätzlich ist es so, dass durch die Spurplatten eine größere Kraft aufgrund der geänderten Hebelwirkung auf das Fahrwerk ausgeübt wird und sich dies negativ auf die Teile der Radaufhängung auswirken kann. Dies erhöht z.B. den Verschleiß der beteiligten Komponenten und mindert deren Lebensdauer. Betroffen sind vor allem Radlager, Kugelgelenke und Spurstangen. Der Nachteil einer Spurverbreiterung ist die Belastung des gesamten

Lenkmechanismus durch die verbesserte Hebelwirkung, die den Verschleiß aller Bauteile beschleunigt. Insbesondere die Achsschenkel, die Spurstangen und die Stabilisatoren leiden unter dem Umbau. Auch an der Antriebswelle wird ein erhöhter Verschleiß durch den Spurverbreiterung festgestellt.

Der Wechsel und die Kosten der Spurverbreiterung

Lösen Sie die Schrauben und Muttern durch die Verbreiterung der Schiene. Stellen Sie zunächst den Motor ab und ziehen Sie die Handbremse und den Schlüssel ab. Jetzt können die Radschrauben gelöst werden. Die Radschrauben werden am besten gelöst, wenn das Auto noch auf dem Boden steht. Es verhindert, dass sich die Reifen beim Abschrauben drehen.

Bocken Sie das Auto durch Spurverbreiterung auf. Wenn keine Hebebühne verfügbar ist, reicht ein Wagenheberständer aus. Es ist wichtig, dass der Wagenheber an der entsprechenden Stellen der Karosserie zu platzieren ist. Ein falsch platzierter Wagenheber kann zu ernsthaften Schäden am Fahrgestell führen und das Auto in einen Totalschaden verwandeln. Verlassen Sie sich bei der Arbeit an einem Auto niemals darauf, dass der Wagenheber alleine steht. Zunächst muss das aufgebockte Auto gegen Abrollen mit den Radkeilen gesichert werden.

Entfernen Sie die Räder des Autos, bevor Sie die Spur verbreitern. Sie sollen das Rad an der Distanzscheibe zusammenbauen. Wenn Sie die Schrauben vorher lösen, können Sie sie schnell entfernen. Befestigen Sie die Schrauben mit dem im Handbuch angegebenen Drehmoment an. Bauen Sie nun das Rad mit dem vorgeschriebenen Drehmoment ein und ziehen Sie es fest.

Die Kosten für Spurverbreiterungen richten sich je nach Art und Breite der Distanzscheiben. Sie können der Stahlfelgen der Spurverbreiterung bei 175 Euro online bestellen. Grundsätzlich liegen die Kosten für ein Satz aus zwei Spurplatten bei 40 bis 200 Euro. Die Spurverbreiterung kaufen Sie auf unserer Webseite online.