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Keilriemen

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Art. Nr.: V13-1100

ASHUKI Keilriemen - V13-1100

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Länge: 1100 mm

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Art. Nr.: V13-1155

ASHUKI Keilriemen - V13-1155

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Art. Nr.: AD10V1000

BLUE PRINT Keilriemen - AD10V1000

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Art. Nr.: AD10V1050

BLUE PRINT Keilriemen - AD10V1050

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Art. Nr.: AD10V1075

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Art. Nr.: AD10V1090

BLUE PRINT Keilriemen - AD10V1090

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UVP 9,40 € Rabatt -76%

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Art. Nr.: AD10V1105

BLUE PRINT Keilriemen - AD10V1105

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Art. Nr.: AD10V1400

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Art. Nr.: AD10V670

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Art. Nr.: AD10V700

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Breite: 10,0 mm

Gewicht: 0,05 kg

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Art. Nr.: AD10V770

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Art. Nr.: AD10V885

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Art. Nr.: AD10V960

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Länge: 960 mm

Breite: 10,0 mm

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Keilriemen

 

Der Motor eines Autos kann mit einem Kraftwerk verglichen werden, denn dort wird die Energie für viele wichtige Komponenten im Fahrzeug erzeugt. Die Frage ist nur wie diese Energie an die verschiedenen Nebenaggregate weitergeleitet wird: Hier kommen die Keilriemen ins Spiel. Das Riementriebsystem mit einem Keilriemen als Verbindungsstück zwischen Scheiben ist zwar ein altes, jedoch immer noch viel verwendetes System, welches sich nicht nur in der Autobranche wiederfindet.


Was genau macht ein Keilriemen im Auto?

Ein einwandfrei funktionierender Keilriemen garantiert Ihnen komfortables und sicheres Fahren, denn er versorgt verschiedene, zum Teil „lebenswichtige“ Komponenten:

  • die Lichtmaschine und somit die Stromversorgung der Bordelektronik
  • die Servolenkung
  • die Wasserpumpe und somit die Motorkühlung
  • den Klimaanlagenkompressor.

Durch den Verbrennungsvorgang im Motor wird Energie freigesetzt, die sich auf die Kurbelwelle überträgt und diese zum Drehen anregt. Der Keilriemen nimmt ebenfalls die Drehung auf und leitet die Bewegung an verschiedene Aggregate weiter. Hierfür muss er stark gespannt sein, denn nur so kann der Keilriemen die Kraft bestmöglich weiterleiten.


Ist der Keilriemen hohem Verschleiß ausgesetzt?

Nicht nur aufgrund der hohen Spannung, sondern auch aufgrund des Reibungsprinzips auf welchem das Riementriebsystem basiert, spricht man vom Keilriemen als Verschleißteil. Mit der Zeit ist der aus Gummi hergestellte Riemen schlicht und einfach abgenutzt bzw. leiert aus. Er muss also regelmäßig geprüft werden, damit Ihr Auto voll funktionsfähig bleibt. Dies können Sie auch leicht selbst machen: Ziehen Sie fest an ihm und schauen Sie wie weit er sich bewegen lässt. Sollte er mehr als 2 Zentimeter nachgeben, ist es Zeit für einen Wechsel. Auch Risse sind ein Zeichen, dass ein neuer Keilriemen von Nöten ist.


Was mache ich denn, wenn mein Keilriemen reißt?

Zuerst einmal müssen Sie wissen, dass es sich lohnt einen alten bzw. abgenutzten Riemen auch vorsorglich auszutauschen und nicht zu warten bis er wirklich reißt. Die Kosten eines Austauschs sind im Vergleich zum Beseitigen der möglichen Folgeschäden sehr gering.Während Sie erst einmal nur den Ausfall der Lichtmaschine und somit der Stromquelle Ihres Autos bemerken oder die Lenkung schwerer von Statten geht, ist ein kostspieliger Folgeschaden der Ausfall der Wasserpumpe und somit der Motorkühlung, was wiederum zum Motorschaden führen kann, sollte der Keilriemen nicht rechtzeitig ausgetauscht werden. Selbst das weiterfahren ist bei einem defekten Riemen nicht ratsam, Sie sollten also direkt den Pannendienst alarmieren.

Die folgenden Videos sind zur Veranschaulichung aus Youtube ausgewählte Beispiele. Die Inhalte wurden nicht von partamo (lucentrade GmbH) erstellt.